新华社记者郑一晗 汪健

  连日来，叙利亚首都大马士革的加油站前排起长龙，等待加油的车辆一眼望不到头。司机们苦等数小时后，每人却只能被分配到20升汽油。

  由于石油严重短缺，目前叙利亚多地加油站大量停业，同时相关部门收紧了私家车加油额度。两周内，每辆车的加油额度从每天40升削减至每5天20升。持续“油荒”让民众不免心慌。

  家住大马士革杰尔马纳区的哈桑22日清早就赶到市中心一处加油站。他说，杰尔马纳区4个加油站仅有一家还在营业，并且从早到晚都被前来加油的车辆围得“水泄不通”，自己来这儿也是“碰运气”。

  尽管叙利亚政府严格管控石油分配和价格，但仍有一些加油站伺机涨价。据当地媒体报道，两周以来监管部门在各地巡查时发现了50余起囤积油品、违规加价等行为，还查获了不少走私石油。

  面对加油难，不少民众放弃私家车，选择步行或乘坐公交出行。于是，早晚高峰时曾拥堵不堪的街道忽然变得畅通起来。还有一些司机选择前往邻国黎巴嫩加油，但那里的油价要贵一倍。

  据叙利亚《祖国报》报道，目前叙政府控制区内的原油日产量仅为2.4万桶，远不能满足每天13.6万桶的需求，因此石油主要依赖进口，但从6个月前起就没有运油船抵达过叙利亚的港口了。

  据《祖国报》报道，去年10月，伊朗停止向叙利亚提供信贷，由此产生的流动性缺口造成了日益严重的石油短缺。

  舆论认为，这场危机的根源在于以美国为首的西方国家不断加码的经济制裁。美国政府2018年退出伊核协议以来，重启了对伊朗的一系列制裁，包括全面禁止伊朗石油出口。今年3月，美国政府再次对参与向叙利亚运输石油的机构、企业和个人发出制裁警告，令叙利亚原油进口严重受阻。

  为了保障石油供应，叙政府从年初起与私营部门会面，要求其签订进口石油及石油产品的合同，但经济制裁让进口商也面临物流难题。叙总理伊马德·哈米斯本月曾对媒体表示，驶向叙利亚的油船在苏伊士运河被禁止通行。

  分析人士认为，当前情况下叙利亚进口石油难度较大，叙政府更倾向于增加东北部的石油供应。这一地区是叙利亚主要产油区，但目前由叙库尔德武装主导的“叙利亚民主军”控制。

  民众们不知这场危机还会持续多久，但排队加油的司机们却已开始学会如何度过这漫长的等待。记者在街头看到，人们边排队边和身边的陌生人畅谈、交友，不少人通过打牌、下棋来打发时间。

  40岁的出租车司机穆罕默德对记者说：“人得在糟糕的环境里寻找些积极的东西。”也许对叙利亚人来说，战胜困难的最强武器就是多年战争环境中养成的乐观精神了。