再有十来天就是小年了，春运抢票大战进入白热化阶段。思乡心切的人们为了一纸车票用尽十八般武艺：有人每天8点准时上线苦守12306，我刷我刷我刷刷刷；有人避开热门线路，分段买票迂回回家；也有人诉诸于抢票软件。

  得益于去年通过抢票软件监控不到4小时就买到票的经历，记者今年早早就完成了软件的更新升级。不过与去年不同，打开抢票软件，记者发现一丝“猫腻”。在选择好出发日期、车次席别、乘车人后，还有一项选择加速包的选项，20个到200个不等，每个加速包价值一块钱，这意味着想获得云端加速抢票，提高抢票概率至少要多支付20元。难道监控这几天还没抢到票是因为没买加速包？

  根据媒体报道，今年春运购票期间，携程、去哪儿、艺龙、智行、高铁管家等公司均推出有偿抢票服务，按照抢到票的概率收取不同档次的服务费。20元的VIP抢票通道，30元的VIP极速抢票通道、66元的至尊光速抢票通道，“小费”200元封顶……收费五花八门，付费抢票是否属于“黄牛”、是否违法也引起社会的广泛讨论。

  网友观点

  许多网友表示收费平台的加入扰乱了正常的秩序，对正常排队买票的人不公平。但多家平台的客服人员表示，平台收取的是服务费，且是为顾客个人购买车票，不属于倒票，和黄牛具有本质区别。

  中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示，火车票是公共属性的商品，商家利用“一票难求”的心理谋求利益是不可取的。如果只要付钱就可以插队，会诱导消费者掏更多的钱，价格存在被炒高的可能，这会制造更多的不公平。我们鼓励互联网创新，为消费者提供多样化的服务，但不能给一部分人提供便利的同时，侵犯了其他消费者的选择权和公平交易权。

  有媒体援引我国对火车票销售、代售服务价格的相关规定认为付费抢票软件属于价格违法。根据相关法规，铁路客票销售服务费5元封顶，同时在待售过程中，加价或变相收费属于价格违法。

  也有一些人士提出相反观点。中国政法大学传播法研究中心副主任、硕士生导师朱巍认为，抢票软件的收费行为不违法，因为法律没有明文禁止。黄牛党和抢票软件的本质区别是：黄牛党是假冒别人的身份证买了票，然后再高价卖给别人；但抢票软件实际是委托平台，消费者花一定的费用委托平台用更快的渠道、更便捷的手段、以更高的可能性来获取车票，实际的买票行为还是用户自己，所以它不是黄牛党行为。

  编辑有话说

  又是一年春运时，小小车票承载着思念、团聚和期盼。预计今年全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，其中铁路3.56亿人次。回家过年，买票是绕不过的话题。

   春运一词在上世纪五十年代被提出，而互联网购票不过是近几年的产物。仍记得，2013年春运期间，佛山一对夫妻因帮助不会网购车票的人订票，每张火车票收取10元代购费而被警方刑拘一事。时隔4年，付费抢票软件来了。如果多付钱就能买到票是否伤害了机会平等？收费抢票究竟属于无可非议的市场经济行为，还是应当以“违法”论处，亟需有关部门给出答案。春运大幕13日就要拉开，祝福每位网友都能平安顺利地踏上归程。（韩家慧）