新华社记者许晟、马晓媛、霍瑶

  晚上七点，当我们按照预约时间敲开全国人大代表、山西大同市公交公司驾驶员冯冰在驻地的房门时，他正在台灯下整理当天全团讨论的会议笔记。笔记写得很认真，一笔一画的字迹非常工整。

  “有些代表在会上讲得太快，视野很高，在会场我记得很零散，只能回来后参考代表书面的建议，再整理、再消化。”冯冰说，最近每天晚上都学习、整理到快12点。

  今年47岁的冯冰，1992年成为大同市的一名公交车驾驶员，目前他驾驶的4路车，每天运行在大同站至大同五中区间。

  他被称为“公交活雷锋”，关于他的事迹有很多。

  冯冰会在每天发车前站在车门口给每位乘客说早上好；他会主动为刚下火车的游客们讲解大同旅游；他在车里贴窗花、装窗帘、挂上仿真绿植；还在车上准备了呕吐袋、雨伞、针线包……

  每一个举动、每一个物件背后，都有一个故事。

  比如呕吐袋，那是有一次乘客晕车吐在了他身上，他没生气，但从那以后准备了几个塑料袋给乘客备用；针线包则是有次看到背大包的乘客，在车上断了背包带无计可施……

  雨伞的故事，冯冰更有感触。那是一个突然的下雨天，一位老人拿着他准备的应急伞应了急，没隔几天就送还到了车队。“你对大家好一些，大家也会对你好，这样大家都会更好相处。”冯冰说。

  日复一日，他总是从点滴细微处把服务做得更好。目前冯冰还在自学英语，希望能向更多外国游客解说大同旅游，“可是一直没人教我，现在只会最简单的几句。”他略有无奈地说。

  这次来北京，履职之余，他想看看北京交通服务是怎么做的。“无人售票就是跟北京公交学的。”冯冰说，这次来特别想坐坐地铁，看下地铁是怎样做服务的。

  这次全国两会是冯冰第二次来北京，上一次是来北京领全国劳模奖项，来去匆匆，没来得及体验北京的公交和地铁。

  作为全国人大代表，冯冰这次带来了几份建议，件件离不开弱势人群，离不开交通老本行。

  ——建议将公交驾驶员列为特殊工种。“我们开车的，工作时思想长期保持紧张状态，有腰肌劳损等多种职业病，这几年不断出现公交司机猝死，为了保障驾驶员生命安全，也为了乘客安全，应把公交司机作特殊考虑。”冯冰说。

  ——建议出台扶持农村客运发展的政策。“现在农村大多是留守的老人儿童，农村客运客流量少、效益差，难以维持。公交化改革后，农村客运实行公交票价，但不能享受公交的相关补贴政策，难以持续良性发展。”冯冰说。

  “但我一个人的力量太小了。”他说，作为一名来自基层的全国人大代表，我肯定会尽自己最大努力把基层的诉求提出来，但这样的声音还不够多，还需要更多人一起，做更多努力才行。

  “回去后我会更严格地要求自己。”冯冰说，这次来北京参加人代会，很多老熟人会问怎么没出车，去哪了。我告诉他们说到北京参加人代会了，“回去后要做出全国人大代表应有的表率”。